润滑得当对于保障轴承性能是非常关键的。Timken润滑剂能有效减小摩擦、防止磨损，散热并能防止轴承表面锈蚀。

产品

我们的工程师对润滑剂配方精挑细选，对润滑器精心设计，以改良其在特定应用场合的性能，提高轴承使用寿命。就像您信任Timken轴承一样，现在也请您相信我们的润滑产品同样保证您的轴承有效运转！
选择正确适量的润滑剂，采取正确的润滑方法对于任何轴承的成功运行都至关重要。为什么？这是因为轴承润滑剂具有三个用途：分离接触表面，减少摩擦
散热（使用油润滑）
防止腐蚀，而且在脂润滑条件下可防止灰尘入侵
上述三个用途的实现很大程度上取决于滚道（弹性流体动力润滑原理）和挡边/滚子大端面的油膜厚度。

技术信息

为了保证平稳运行，轴承需要通过润滑来减少摩擦、散热和防止腐蚀。正确的润滑取决于：润滑剂类型、油膜厚度、润滑方法。

常见问题

润滑剂包装上的 “60 O.K. Timken Loda”一 词是什么含义？

在1935到1972年之间，铁姆肯公司生产和销售了一种润滑剂试验机，它用于确定润滑剂的EP（极端压力）特性。它成为了一种工业标准的试验。将轴承的滚道安装于一个锥形高速转动的芯轴上，然后添加一个方形的钢试验块来对滚道施加负荷，接触面之间流过待测的润滑剂。钢块上的负荷逐步增加，直到油膜破裂，旋转的滚道在试验块上产生伤痕为止。这个产生伤痕时的负荷值就称为“Timken O.K. Load”。

一般认为，O.K.值愈高，润滑剂能承受的负荷也就愈大，但这没有综合考虑油膜的强度。然而，该情况是不需要考虑的，因为试验的主要目的是确定润滑剂内是否有添加剂。如果该值高于35磅，则表明有EP添加剂存在。

合成油可以用于润滑圆锥滚子轴承吗？

如果合成的润滑剂的添加剂适合具体应用的要求，铁姆肯公司对其用于圆锥滚子轴承没有异议。在某些情况下，合成油脂在机械和高温条件下的抵抗破裂的能力方面比石油基的润滑油更强。然而，如果润滑剂的规格有任何变化，就必须要向原设备制造商进行咨询。在您的应用中使用合成油脂之前，应联系您的销售或服务工程师以确保该使用是可接受的。

在哪些应用中应该使用带有或不带有EP（极端压力）添加剂的油脂？

EP添加剂特别适于那些轴向载荷较大的应用场合。然而，实际的轴承寿命试验表明，在某些应用中使用EP添加剂会降低疲劳寿命。我们建议，带有EP添加剂的油脂仅应用于具有高轴向力的场合。铁姆肯公司的很多油脂都带有EP添加剂并应用于所需的场合。

若使用错误级别的润滑剂替代制造商推荐的级别，会引起轴承故障吗？

使用正确级别和型式的润滑剂是影响轴承性能的一个重要因素。当进行润滑时，应该遵照原设备制造商的建议。否则就可能导致轴承寿命的缩短，并有严重的人身伤害的风险。

铁姆肯公司油脂产品的货架期是多少？

如果油脂被正确存放在初始未打开的容器内，由铁姆肯公司制造的多数油脂的货架期是两年，从制造之日算起。

如何将轴承上的润滑剂洗掉？

首先尽可能擦去所有油脂。然后，用碳氢化合物溶剂（例如矿物酒精或煤油）擦洗所有表面上的矿物油和合成油。最后用异丙基酒精擦洗。

我现在使用的是其他厂家的润滑剂。铁姆肯公司能提供类似的产品吗？

对于您使用的润滑剂，大多数情况下铁姆肯公司都有功能类似的产品。很多情况下，以竞争性的价格可以买到更好的产品。更多的信息请与您的铁姆肯公司销售代表联系。

当润滑脂中有油分离出来，它还能继续使用吗？

有时在润滑脂桶的顶部可看到油的分离，通常这不是个问题。请记住，油脂对轴承的润滑是通过把其中的油释放到轴承接触区域来实现的，因此释放出油是润滑脂的必要功能。通常情况下，油的分离量所占油脂总量的比例非常小。一般而言，容器内分离出来的油通过搅拌能安全地返回到润滑脂中去。经验表明，贮存期间如能保持装有润滑脂的容器平稳放置，与储存时间相关的油分离量就能减少。

润滑脂的级别和稠度也与油的分离有关。脂的级别愈低，油的分离程度也就愈大。

最后，贮存温度大的波动也影响到泛油，贮存温度应尽可能保持不变。

同新油脂相比，我的油脂颜色已经变暗，它们能正常使用吗？

是的，它仍能正常使用。某些油脂含有少量的添加剂，当曝露于阳光下、紫外线、高温或空气中时，就会变暗。这些颜色的改变是添加剂氧化的结果，而且它们是油或脂中一个很少的部分，因此对润滑剂的功能改变，如果有，也是非常小的。

应该使用什么工具将铁姆肯公司的产品自动注入我的部件内？

铁姆肯公司可向您提供单点的和多点润滑器，确保轴承的正确维护。

对同一部件使用两种型式的油脂有问题吗？

我想用另外一种油脂替代一种现有的系统中的油脂，但我不能清除所有的旧油脂。

新老油脂之间有兼容性存在吗？

只要两种润滑剂采用了类似的稠化剂和基油，应该不存在兼容性问题。如果两种润滑剂的基油粘度之间有差别，其混合物的粘度处于两者之间的一个值。不同粘度的油可能不引起兼容性的问题，但是这会影响润滑剂的性能。彻底清洁和除去零部件上的旧油脂，确保新润滑剂的性能不会由于新老润滑剂的混合而改变是非常重要的。全氟聚醚和硅基基油不应同任何其它基油混合，碳氢化合物（矿物的和合成的）和酯基基油有一些兼容性。粘土和传统的聚脲增稠剂不应该同任何其它的增稠剂或可能发生软化或破坏的油脂混合。